Описание
Гель-ревитализант для бензинового двигателя
Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта бензинового двигателя без его разборки.
Формирует на поверхностях пар трения новое металлокерамическое покрытие ( детали двигателя наращивают в объеме, восстанавливают свою геометрию).
В результате обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно будет служить в 2-4 раза дольше.
повышение компрессии и ее выравнивание по цилиндрам с 11 до 14 атм;
увеличение мощности двигателя на 2,7 % (2,3 кВт);
снижение расхода топлива на 5,3 %;
снижение токсичности отработавших газов (CO2 – на 5 %, CO – на 15 %, HC – на 8 %).
Возможности
В процессе эксплуатации двигателя наиболее подвержены износу илиндропоршневая группа в районе верхней «мертвой» точки, детали газораспределительного механизма (кулачок толкатель), подшипники скольжения коленчатого и распределительного валов.
Ревитализант содержит строительный материал, который компенсирует износ этих деталей. В результате ревитализации на поверхностях пар трения формируется новое многофункциональное градиентное покрытие с набором необходимых служебных характеристик и напряженных состояний. Детали двигателя наращивают в объеме, возвращают те самые «сотки» и «десятки», которые были утеряны, изношены в процессе эксплуатации. Это эффект ремонта.
Полученное покрытие обладает уникальными свойствами: значительной прочностью, высокой коррозионной стойкостью, низкой шероховатостью. После ревитализации детали двигателя гарантированно прослужат в 2–4 раза дольше. Это эффект защиты от износа.
В результате ревитализации двигателя значительно возрастает и выравнивается компрессия в цилиндрах, сокращается расход топлива, увеличивается приемистость и накат автомобиля, восстанавливаются маслонасосы, узлы турбонаддува, валы
и вкладыши (подшипники), зеркала цилиндров, устраняется эллипсность. Двигатель работает тихо и без вибраций. Благодаря ревитализации его всегда можно поддерживать в идеальном состоянии.
Преимущества
восстанавливает и защищает от износа трущиеся детали цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов;
значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу);
повышает до номинального давление масла в системе;
выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах;
повышает мощность двигателя, улучшает его приемистость;
снижает уровень шумов и вибрации в 10 раз;
увеличивает срок службы узлов в 2-3 раза;
защищает двигатель от негативных последствий «холодного пуска»;
улучшает работу двигателя уже через 50-100 км;
позволяет эксплуатацию двигателя при аварийной утечке масла до 300 км;
