Описание
Показания к применению:
- Скрип тормозов
- Неравномерный износ колодок
- Разбухание пыльников
Принцип работы
При смене колодок необходимо смазать:
1. Торцы колодок
2. Нерабочую сторону колодок
3. Поршень
4. Направляющие суппорта
Нанесение смазки МС-1600 на нерабочие стороны колодок предотвращает скрип тормозов.
Обработка направляющих и поршня защищает от коррозии и предотвращает заклинивание деталей тормозной системы.
Свойства и применение
СВОЙСТВА:
- Широкий диапазон температур: от -50°С до +1000°С;
- Антикоррозионные свойства;
- Защита деталей тормозной системы от пригорания;
- Защита резиновых деталей суппорта от деформации;
- Устойчивость к вымыванию водой;
- Защита от воздействия соли и грязи;
- Не взаимодействует с тормозными жидкостями класса DOT 3, DOT 4, DOT 5.1
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ:
Требуйте у вашего мастера обработку всего суппорта при замене колодок. При смене колодок необходимо смазать:
1. Торцы колодок
2. Нерабочую сторону колодок
3. Поршень суппорта
4. Направляющие суппорта
Не использовать с тормозной жидкостью класса DOT 5.0
Смазка МС-1600 прослужит до следующей замены колодок.
1. Нерабочие и торцевые поверхности колодок
Нанесение смазки МС-1600 на нерабочие стороны колодок предотвращает скрип тормозов. Смазка наносится тонким слоем на предварительно очищенную поверхность нерабочей стороны колодок и её торцевые части.
Внимание: Не применять на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозных дисков!
2. Направляющие суппорта
Обработка направляющих защищает от коррозии, предотвращает заклинивание и облегчает монтаж и демонтаж. Смазка МС-1600 наносится тонким слоем на все направляющие суппорта.
3. Поршень
Обработка поршня защищает от коррозии и предотвращает заклинивание деталей тормозной системы.Смазка МС-1600 наносится на верхнюю часть поршня под манжету с помощью медицинского шприца.
РАСХОД
5 г смазки МС-1600 достаточно для обработки одного комплекта колодок.
МЕНЯЕШЬ КОЛОДКИ - СМАЖЬ СУППОРТ!
