Компания
была основана в 1888 году как Electric Storage Battery Company
В. В. Гиббсом после приобретения патентов у французского изобретателя
Клемента Пайена. В 1890 году первые аккумуляторы были поставлены
для Germantown Electric Lighting Company в Филадельфии. Вскоре батареи
производства Electric Storage Battery Company появились на первых
самоходных трамваях. В 1898 году компания создала батарею питания
для первой американской подводной лодки. Получившие большую популярность
в конце 19-го века электрические такси подвигли к созданию особо мощной
батареи, получившей название «Exide» ( «Excellent Oxide»).
Запуск
автомобильного двигателя до изобретения стартерной батареи был делом
опасным и часто приводил к травмам рук. В 1912 году эта проблема была
решена с помощью стартерной батареи Exide на автомобиле Cadillac. В 1934
году батареи Exide были единственным источником энергии для первой
американской военной базы в Антарктиде под командованием Бёрда. Во время
Второй мировой войны помимо субмарин лёгкими батареями Exide оснащались самолётные радиостанции, а также электрические торпеды Mark 18.
В
1954 году производство свинцово-кислотных батарей было разделено
на два отдельных подразделения — автомобильное и промышленное,
так что компания может адекватно обслуживать эти разные рынки. В 1969
году первый лунный посадочный модуль NASA использовал накопитель энергии
солнечных батарей разработки Exide, а никель-цинковые аккумуляторы
Exide применялись на всех лунных миссиях Аполлон. К 1987 году
с приобретением Exide компании General Battery Corporation, линейка
продуктов компании стала достаточно широкой, чтобы иметь возможность
установки почти в каждом автомобиле на дорогах США. 1980-е и 1990-е годы
стали годами мощного роста Exide. В 1991 году во время «Бури в пустыне»
Exide поставлял стартерные и резервные батареи для армии
США и продолжает поставки сегодня. В 1992 году Exide
ещё раз продемонстрировала своё лидерство в инновациях с применением
свободного электролита и геля в морских батареях для сложных
климатических условий не требующих обслуживания.
В
1993 году Exide начала экспансию в Европу и создание европейских
подразделений. В Великобритании приобретены B.I.G. Batteries и Gemala.
Далее приобретены Tudor Group и CEAС (Союз Европейских Производителей
Аккумуляторов). Таким образом в состав корпорации вошла
Accumulatorenfabrik Sonnenschein GmbH — мировой лидер в производстве
гелевых батарей, ранее входившая в CEAC. На основе Accumulatorenfabrik
Sonnenschein GmbH создано германское подразделение компании Deutsche
Exide GmbH (ныне Exide Technologies GmbH). Роберт А.Лутц,
бывший президент и вице-председатель Chrysler Corporation, был назначен
председателем правления Exide в 1998 году. В 2000 году приобретена GNB
Technologies — ведущая компания в производстве промышленных
и транспортных батарей, контролировавшая примерно 20 процентов рынка
промышленных аккумуляторов в Северной Америке. Ещё
одним доказательством высочайших достижений стал заключённый в 2001-м
году контракт между Национальным аэрокосмическим агентством США (NASA)
и Exide Technologies на поставку литий-марганцевых аккумуляторных
батарей для аппарата возврата экипажа X-38 (Crew Return Vehicle X-38) Международной космической станции.