Свечи зажигания можно классифицировать по следующим характеристикам.
По конструкции свечи зажигания делятся на:
Двухэлектродные — классическая свеча: один центральный электрод и один боковой.
Многоэлектродные – один центральный электрод и несколько боковых (два, три или четыре).
Многоэлектродность применяется для увеличения срока службы и надёжности свечей зажигания. В стандартной двухэлектродной свече искра проскакивает между двумя электродами. Это приводит к их постепенному выгоранию. Если же, например, боковой электрод отваливается, то такая свеча уже не будет работать. В многоэлектродной свече искра проскакивает между центральным и одним из боковых электродов. Такое строение свечи увеличивает срок службы свечи благодаря повышению ее надежности. Естественно, срок службы увеличивается не во столько же раз, во сколько в многоэлектродной свече больше боковых электродов, ведь центральный электрод один и он тоже выгорает.
По материалу электродов:
В классических свечах для изготовления электродов чаще всего применяется медь. В последнее время появляются свечи, в которых на электроды наносится покрытие из редких металлов (например, иттрий). Это позволяет увеличить устойчивость электродов свечей, но принципиально не влияет на остальные их характеристики.
В платиновых свечах, как ясно из названия, в качестве материала для электродов используется платина. Причем из платины может быть изготовлен как только центральный электрод, так и боковые. Последние применяются в турбомоторах, оснащенных механическими или турбо нагнетателями.
Платиновые свечи были придуманы вовсе не ради роскоши, а для продления срока службы. К примеру, если изготовить центральный электрод на многоэлектродной свече из платины (металл, обладающий высокой устойчивостью к коррозии и высоким температурам), то у нас будет несколько боковых электродов и почти не выгорающий центральный. Потому платиновые свечи и служат гораздо дольше, чем обычные.
Автомобильные концерны платиновые свечи как повышенной мощности и устанавливают для них больший срок службы (примерно сто тысяч километров без замены).
Следует заметить, что, как это ни неприятно, на срок службы свечей зажигания очень сильно оказывает влияние качество топлива. Ведь бензин с высоким октановым числом получают не только прямой перегонкой нефти, но и с помощью добавления различных присадок в бензин с более низким октановым числом. Такие присадки могут значительно снизить срок службы свечей. К примеру, на изоляторе центрального электрода может образоваться токопроводящий налет из соединений железа. Заметим, что вышеупомянутый способ изготовления бензина не является незаконным и соответствует всем ГОСТам и ТУ.
Как часто надо менять свечи?
Правильный ответ на этот вопрос следующий: свечи надо менять согласно рекомендациям завода-изготовителя, но учитывая внешние факторы. Например, плохое качество топливо или же плохое состояние двигателя.
Не следует менять свечи по каждому поводу. Это будут потраченные зазря деньги. Поэтому если Вам
О процедуре замены свечей.
Если свечные колодцы в двигателе расположены вертикально, то перед выкручиванием свечей загляните в колодцы. В них скорее всего накопилось множество грязи. Ее следует счистить или удалить путем продувания воздухом из компрессоров. Эти манипуляции обойдутся Вам намного дешевле, чем процесс удаления грязи из цилиндров.
Используйте только качественные ключи для свечей зажигания. Китайские свечные ключи быстро приходят в негодность и их хватает на одну свечу. А под рукой может и не оказаться шести свечных ключей.
Перед тем, как ввернуть новые свечи, необходимо смазать их резьбу. Для этой цели идеально подходит медная паста (Cupfer Paste). Эта паста предохранит резьбу от окисления из-за воздействия высоких температур, что позволит в дальнейшем легко выкрутить отработавшие свой срок старые свечи.
При вворачивании свечей не затягивайте ее слишком туго. Вполне достаточно будет довернуть ее на четверть оборота после того, как она упрется уплотнительным кольцом в края свечного отверстия.